委员风采 孙海洋：加快推进中环北线西延工程建设 融入市域快速路网体系

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“高新区空房的布局规划是一个一心两区两块的城市空房结构。东西连接是主要的发展轴线之一。目前，东西交通主要依靠太湖大道。 随着高新区西部地区的快速发展，行政中心的西移，企业和居民的增加，高新区东西线上的交通流量不断增加，交通劣势逐渐显现 在CPPCC工商联合会的无党派小组讨论期间，CPPCC成员孙海洋说 经过走访和调查，孙海洋发现太湖大道的交通负荷严重。它曾导致城市居民在15分钟内“蹲”到太湖附近的太湖大道。交通量已经越来越饱和。交警部门的信息显示，目前太湖大道的交通量是5年前的5倍，单向交通量已经达到3000标准车/小时 马健路作为太湖大道的第一条分流河道，由于交通信号灯较多，交通效率较低，没有明显的分流功能 太湖大道受阳山等山脉的阻隔，与周边同向主干道距离较远，路网密度低，群体沟通渠道不足 在这方面，孙海洋在方案中提出将苏中环高速公路(春申湖路)北线向西延伸，从大同路立交通过通渝路高架沿线的保税区与s230相连，以便与正在建设的襄城区春申湖高速公路相连。 这将推动高新区高速公路网进一步融入苏州城市高速公路网体系，成为贯穿苏州东西部的又一重要通道 (杨景峰)