[本地]全国首个常态化运营的5G无人驾驶公交在苏州开始运营

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今天下午(10月21日)，中国移动和无人企业赤航部署的首辆无人5g公交车在苏州高铁新城开始正常运营，并启动了苏州无人公交车的早起计划，计划招募第一批有日常通勤需求的市民，免费乘坐无人公交车办理最后三公里的日常通勤。

记者看到，这种新能源无人公交车体积小，很多地方都装有雷达、摄像头等传感器。全车9个乘客座，1个司机座，但司机不再是司机，而是监控车辆正常运行的安全员。车辆的驾驶操作由无人驾驶软件系统完成。行驶过程中，车内有监控显示器，实时监控汽车的行驶情况。启动一键启动按钮后，公交车慢慢启动。记者观察到，无人公交车并不是在封闭的试验路段上行驶，而是在新建的高铁城市的开放的城市道路上行驶，汽车绕着车身来来往往。无人公交车速度可达20公里/小时至50公里/小时，基于中国移动4g通信网络和自主研发的轻舟知行技术，无人公交车在行驶过程中能准确灵活避让、自动变道、自动转弯、自动识别红绿灯，能从容应对过人车混过路口、后车拥堵、电动车鬼探头等情况。如果有紧急情况，车坏了，我需要出去。安全员卢东红说，虽然是老司机了，但是不开车和开以前传下来的公交车还是有很大区别的，所以上班前都要经过系统的培训。

在今天下午举行的苏州5g无人公交车早起计划启动仪式上，首批五名市民加入了早起计划。乘客可以在车站查看车辆位置，扫码上车，非常方便。公共汽车的整个旅程既平稳又安全。坐在那里就像在一部科幻大片里一样，令人难以置信。赵家辉是早期鸟类项目的首批成员之一。她的家和工作地点都在新的高铁城市，但是上下班走路20分钟左右。乘坐无人公交车可以处理最后三公里的通勤。

据悉，目前开通的第一条线路是苏州robo-bus q1路，共8个数字，共5个站点。定位为城市微流通公交线路，覆盖苏州高铁新城的会议中心、购物中心、高铁站、地铁站、商业写字楼等场所。这条公交线路距离4公里多，是国内最大的一个开放道路5g无人公交车项目。

轻舟知行联合创始人兼首席执行官于谦表示，后续无人公交项目将开通越来越多的线路，计划覆盖苏州北站周边9.8平方公里的区域，以应对数万居民最后三公里的出行。随着越来越多的线路开通，无人公交车将全面向公众开放。

2019年5月，中国移动在襄城区开通第一批5g基站，与苏州高铁新城共建5g联合创新中心，助力智慧城市建设，快速发展地方产业。苏州高铁新城5g智能网组网试验区作为全国唯一的5g车联网国家级新基础设施项目和长三角地区首批省级车联网试验区，已完成8.4公里智能网公共试验路建设一期工程，正在进行的二期工程全长30公里。

据中国移动相关人员介绍，中国移动建设了高精度定位网、4g通信网、车路协同互联网三大互联网网络，为无人驾驶在中国的快速发展奠定了坚实基础。

于谦解释说，基于5g的车路协同可以给无人公交车带来更大的便利和安全。首先，基于4g通信网络和红绿灯通信设备，独木舟无人小巴可以实现多个路口的绿波行驶，即提前获得红绿灯信号后，智能控制公交车行驶速度，减少等待红绿灯的时间。或者以后主动控制交通信号灯，让绿灯延长或者红灯转绿灯，实现一路畅通。其次，通过4g通信网络，无人小巴可以实时获取长途路标、施工路段、异常车辆的消息，提前了解封锁区域或前方区域的实时路况后提前规划，提高无人驾驶的安全性，保证更好的乘坐体验。未来还将实现专用车优先，轻型船、无人小巴将让位于救护车、消防车、工程救险车、警卫车等特殊优先车辆，提升专用车辆在道路上的通行效率。他说。(苏宝荣媒体记者林琳/温汤唯/照片)