热门:“常熟制造”为中国高铁走出去“开路”

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印度尼西亚雅加达当地时间11月24日9点30分，随着轰鸣，中交天和机械设备制造有限企业自主开发的中国出口国外径最大盾构机从地底探出头来，东南亚第一条最高时速350公里的高速铁路印度尼西亚yane高速铁路1号隧道

印度尼西亚雅旺高铁是中国高铁各方面整体开出的第一张单程票，其1号隧道为单洞双线隧道，全长1885米，其中盾构隧道长1469米，在该项控制性工程中，高速铁路顺利

据介绍，该隧道地质以粘性土、石灰胶结状圆砾、砂类土、细砾土为主，地下水位高，地表水丰富。 洞体经过火山沉积层，岩体破碎，自稳定能力差，泥岩强度低，风化严重。 屏蔽工程中需要内衣(建设)建筑物密集区、高速公路及其互通灯，横穿2个清真寺等，施工难度及风险极高。

在比较多复杂的地质环境中，中交和为印度尼西亚雅万高速铁路1号隧道定制了刃盘直径13.19米、长约101米、重2600余吨的泥水平衡盾构机，准备了应对所有突发状况的工具包，下沉 其中，超大直径盾构机的超长距离掘进不换刀，刀具磨损实时监测技术是世界首创。

年9月29日，印度尼西亚雅旺高速铁路1号隧道工程盾构机在中交天和常熟基地下线。 年4月，这架重型设备从中国上海出发，沿着21世纪的海上丝绸之路，渡海到达印度尼西亚。

今年，中国和印度尼西亚项目部克服了疫情造成的人员短缺、物流障碍等不利影响，齐心协力，攻防，疫情和再生产双手僵硬，确保设备健全有效运行，关键节点实现优质贯通

印度尼西亚雅万高铁从印度尼西亚雅加达到万隆，全长142公里，开通后，从雅加达到万隆的通行时间从现在的3小时以上缩短到40分钟，对加快泛亚铁路网的建设起着重要作用，从雅加达到巴 沿着人们移动，加快雅旺经济走廊的形成，推动印度尼西亚经济社会的迅速发展(常熟记者陈洁通讯员张凤华)