在接下来的五年里，苏州的交通规划将包括机场、铁路和高速公路。

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【指南】:根据苏州市交通局近日发布的《苏州交通第十三个五年发展规划(宣传)》，到2020年，苏州将基本建成现代化综合交通体系。“十三五”期间，苏州、张家港、常熟、太仓、昆山都修建了火车站，实现了城际铁路。这条公路将建成“一纵三横一环五拍三环”的公路网。11个新的公交换乘枢纽；7个总机场的初步布局...

航空公司空

7个总机场的初步布局

苏州至机场的高等级公路基本覆盖，主要辐射区和重点吸引区达到距机场一小时的目标。机场线实现苏州城市全覆盖。苏州有三个城市码头，一个在常熟，一个在昆山，一个在张家港，一个在太仓，一个在吴江。所有的城市终端都将被覆盖。

交通线路空方面，完成朔方机场苏州集散系统建设，完善集散通道建设、城市航站楼布局和客运网络设置，加快苏州机场研究工作。新一轮苏州城市发展战略规划提出了建设苏州机场的战略构想，将苏州机场定位为大上海都市圈的第三大干线机场。苏州交通发展“十三五”规划(公告)建议在“十三五”期间加快苏州干线机场的相关工作，继续干线机场的前期研究，争取早日开工。

通用航空空。根据苏州机场总体布局规划，苏州已初步布局7个综合机场，其中:张家港永琏、常熟沙家浜、太仓二级综合机场、昆山淀山湖、吴江王萍各有一个一级机场，吴江王萍综合机场定位为苏州基地综合机场。张家港的双山岛和工业园区的围亭各有一个乙级机场。

“十三五”期间，将建设太仓二级综合机场。机场位于太仓市S339和S338省道交界处的西南角，苏昆泰高速公路以南，G15以东。新跑道长600米，宽40米，占地320 -350亩。该机场总投资4亿元，建设期为2018-2022年，其中“十三五”期间投资2亿元。

通用航空公司空机场

通用航空空机场是民航空机场的一种，另一种是人们熟悉的民用运输机场，如上海虹桥机场。换句话说，除了普通的客货运输外，通用机场还承担其他飞行任务，如商务飞机起降、私人飞机起降，以及特殊飞行任务，如空中国旅游、空中国表演、空中国航空摄影、空中国测绘、农林喷涂等。

一类通用机场是指有10至29架飞机空载人飞行，或月最大起降量超过3000架次的通用机场。

第二类通用机场是指有5至9架飞机空载人飞行，或月最大起降量为600至3000架次的通用机场。

三种类型的通用机场是除一类和二类以外的通用机场，通常是直升机场和海港，暂时用于直升机或水上飞机执行季节性或临时紧急任务的起飞和降落。

铁路

推进“三横一纵”的“丰姿”快速铁路网建设

快速铁路将重点加强南北通道和优化东西通道，加快城际铁路建设，建设“快速高效”的对外交通通道。“三条水平线”是滨江(上海至上海)通道、上海至南京通道和沪苏至沪江通道。“一柱”是通往苏佳的通道。上海至上海铁路一期工程将继续进行，太仓疏港铁路、同素嘉城际铁路、南长江城际铁路、沪苏沪铁路和上海至上海铁路二期工程也将建成。上海至上海铁路、南长江城际铁路和太仓疏港铁路基本建成，新增里程144.8公里，9个火车站。

到2020年底，全市铁路里程将达到352.7公里，建成15个铁路客运站和5个货运站。为了实现城际铁路，苏州、张家港、常熟、太仓和昆山都有火车站，这样每个城市的居民都可以在当地乘坐铁路。

“十三五”期间，上海至上海铁路一期工程将继续实施，太仓港疏港铁路、苏嘉城际铁路、南长江城际铁路、沪苏沪铁路和沪沪铁路二期工程将建成。上海至上海铁路、南长江城际铁路和太仓疏港铁路基本建成。

公路

“一纵三横一环五枝三连”高速公路网

苏州高速公路的目标是“路网节点到国道和省道15分钟，乡镇到高速公路15分钟，县、市(区)和核心港区直接到达1小时，过境交通不超过1小时”。建成了“一纵、三横、一环、五射、三结合”的公路网。普通国家级和省级干线公路基本升级为一级公路，路网连接覆盖所有道路节点，所有农村公路达标，公路网与其他综合交通方式无缝衔接。

“十三五”期间，高速公路计划完成投资37.6亿元，新增58.8公里行车里程。完成长嘉高速公路昆山至吴江段、张家港至曙光高速公路、无锡至南通越江公路南接工程。xi至泰高速公路无锡至太仓段、苏昆至泰高速公路东延段的建设以及长江沿线高速铁路的扩建工程已经开始。开展苏高速公路新建工程和苏家杭高速公路扩建工程的前期研究工作。

计划完成投资6.2亿元，完成沪宁高速昆山高新区互通项目、苏州绕城高速太湖新城互通项目、长嘉高速锦西互通项目，启动沪宜高速太沙路互通项目、苏嘉杭高速盛泽互通项目、沪宜高速黄埔大道互通项目建设。 苏州绕城西线阳山北立交工程、长河高速公路玉山高科技园区立交工程、长太高速公路常熟高新区立交工程、长太高速公路常熟东立交工程、长河高速公路立交工程、神海高速公路(曙光高速)立交工程。 计划完成投资8500万元，启动长泰高速苏州城市入口服务区项目建设和长泰高速阳城西湖服务区项目改造，进一步完善各服务区加油站、休闲娱乐、信息服务等配套设施建设。计划完成投资1.9亿元，优化8个收费站出入口，增加31个收费站，增加3条ETC车道。

加快G312苏州段、G524苏州南段、常熟段、襄城段、G346苏州段、G204常熟段等7个国道项目建设。推进S604苏州段、S343昆山段、S609吴江段等35个国家和省级干线公路项目建设。

公共交通设施

公共交通换乘枢纽:计划新建11个公共交通换乘枢纽，并将重建5个公共交通换乘枢纽，共24个公共交通换乘枢纽。总投资约3.1亿元，完成投资2亿元。

首末公交站点:规划建设16个公交站点，新增面积44.5万平方米，公交站点面积99万平方米，每辆标准车达100多平方米。总投资2.5亿元，完成投资1.3亿元。

公共交通配套设施:在轨道交通1、2号线的基础上，建设4号线和2、3号线支线及支线；围绕轨道站建设地面换乘设施，综合开发公共交通用地和停车场用地，实现社会经济效益、交通和城市功能的整合和共赢。规划建设11个公共交通设施，包括7个公共交通枢纽和4个公共交通枢纽，新增面积11.9万平方米。

公交专用道:进一步扩大公交专用道的覆盖面，考虑全市联网，加强地区间互联互通，规划实施171.3公里的区间公交专用道(双向)。

那么哪些车站可以改变或者正在计划中呢？

襄城区

地铁4号线龙道浜站(200个泊位)开工建设；二号线齐河站(800个泊位)合同已经拟定，即将签署。二号线卢木站(500个泊位)改造正在进行中；高铁2号线阳澄湖中站(200个泊位)和苏州北站(600个泊位)收费系统、收费桩等配套设施改造计划已经完成并投入运营。

吴中区

地铁1号线木渎站停车场(650个泊位)；新建桥站和西峡路站(共370个泊位)将利用现有临时停车场进行改造。四号线石湖路站(200个泊位)已重新协商，并决定增加大方地块(200个泊位)。目前，该项目正在审批中，计划设计已准备就绪。

工业园区

目前，国际博览中心(900个泊位)、邢唐街(211个泊位)、中南街(205个泊位)和独墅湖邻里中心(360个泊位)已经建成。二号线东延兴化街(桑田岛)站临时停车场(100个泊位)方案已确定。施工计划正在审查中，将在投标后立即开始。

高新区

有4个公共停车场，3370个停车位。目前，苏州游乐场换乘枢纽(索山公园地下停车场)470个停车位、教育公园站换乘枢纽400个停车位、新城际铁路站1300个停车位已初步建成，乘客西站换乘枢纽停车场正在建设中。

吴江区

目前，四号线六红路站、李泽路站、松岭大道站三个停车场设计方案已经完成初步审查。同里站停车场地面部分招标工作已经完成，人民广场站停车场建设已经初步完成。