本篇文章1291字,读完约3分钟

最近,铁三很火,包括首富在内收购了铁三,足以说明铁三的魅力。

铁分别是游泳、自行车和跑步。

但是,大组车在铁三比赛中仍然吃亏。 毕竟,铁三车辆不需要uci认证,空在空气动力学方面不客气,形状也不随便。 这和大轿车完全没法比。 简单的例子:同样的giant trinity,如果换成大组的车,比铁三车(改装方面是方向盘、整流罩、前叉、水壶、坐姿等)最少会产生20瓦的电力。 这是相当多的数据。

“工欲善其事,必先利其器”

这辆台车是捷克顶级的铁三( tt )车架,由铁三的前叉、整流罩、水壶、座椅、方向盘组等组合而成,组装成了这辆铁三车。

车辆的配置大致如下。

框架: giant trinity pro 1

前叉: giant trinity pro 1

套件: shimano 6871和9071

休息及手柄组: giant自家碳纤维制品

轮系:更换为16种zipp 404前轮及808后轮。

薄片: fizik铁三无鼻薄片

请先给我整车的图。 美丽的橙色配上黑灰色,17种捷克高端车几乎都有这种配色,是唯一的配色。 我个人觉得搭配很好。 前两年的涂装还在改善。

斜45度,最帅的立场,水壶和把手的这个孩子很漂亮感冒,路过的人多停下来问问。

纯粹正面的样子,非常细,狭窄,感觉和侧面看到的完全不同,当然,这台车的前叉和方向盘的长宽比为5:1,框架的长宽比为3:1。

斜后方45度,后轮看起来非常大,但实际前后轮周长相同,均为2130mm,只是内高不同。

正后面的样子也感觉很单薄。

座椅特写,第一可以在座椅后面装两个水壶架,这样选手拿着水壶喝水就变得容易了。 通常,大型车不太需要这样的后部水壶架。 毕竟,可以很容易地放两个600毫升的水壶。 不需要这个。 但是,三辆铁车不一样。 前三角内通常有水壶。 而且,与大型车在几何学上的立场不同,所以不容易取出。 放在座位后面是个好选择。

“工欲善其事,必先利其器”

“飞机把手”其实是方向盘组上加了两个休息把手,为了宽度和长度之比,就像飞机的翅膀一样,所以通常请叫飞机把手。 两肘置可以前后左右上下调整,中间的两个休息把手也可以前后移动。

隐形前制动器,制动力充分,性能完全没问题。 完全隐藏起来,线不会露出来。 降低风阻力。

非常粗的五通,提高踩踏刚性。

前置水盆特写。 这个台车根据架子的大小不同,水壶的大小也不同。

shimano 6871变速刹车把手,铁三车用这个很好。

据悉,后缓冲罩,简单地说,只需在刹车壳上安装塑料盖,不要小看这样的塑料盖,可以节约3瓦的体力。 够了。

前轮特写,zipp404。 虽然从照片上看不太清楚,但实际上圆的表面是孔,大小不同,按顺序排列,可以降低风阻和侧风对车辆的影响。 理由可以参考高尔夫球。

换一下电控制器的位置,在车上管子的储存箱里,充电也在这里。

简单地说,这辆车

优点:价格相对便宜,或者是像样的铁三车中最便宜的。 性能非常好。 这可以参考迪亚·木兰的比赛成绩。 当然,这只是参考用的。

缺点:轮组一定要更换。 另外,相对便宜也是相对的,这台车更换轮系后,无需插足就达到了49800 ( 31800车加17000轮系加轮胎和飞轮等)。

标题:“工欲善其事,必先利其器”

地址:http://www.slqncy.com/szkj/30329.html