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回到北京上4天班后,11天后的一个星期,周五乘坐港航空飞香港,与家人汇合,结束了今年11最后的旅行。

因为香港已经是来过好几次的地方了,所以其实我负责给大家搬箱子的接送机。 星期天晚上,我预约了兴业的接送机,从港丽酒店出发,大约40多分钟就到了香港机场。

此次机票采用英国航空空的行驶距离,共推出4张从香港飞往北京的港龙航空空商务舱机票。 一张票价是两万英里。 但是在ba开国泰港龙机票有良好的c+p价值,所以其实不是全部积分而是开票。 积分和现金相加的模式。

这样的操作利润就像买积分一样,通过这样的“买积分”得到的ba里程大概在755元左右,一万元左右。

以下面的定价为例,40000+848的票价是两个人的票价20000英航英里*2+848元的税。 如果选择22000+2208的价格,其实是用中间的差价1360元买了1.8万分的ba积分。 换算下来是1万755分。 如果你的账户里ba没那么富裕的话,这个方法可以节省很多积分。

“港龙航空红眼航班商务舱体验”

暂且不说旅行和酒店的体验,回到我们复印的主题,航班体验。 为了让家人在香港玩得更开心,在航班的选择上,我们选择了今晚11点从香港机场飞往北京的航班。

不选择早点的理由之一是,如果晚上7~8点从香港出发的话,会在5~6点左右到达机场,基本上下午就废了。 11点起飞的航班,也有机会在市内吃饭。

航班是ka996,这架飞机预定在晚上11点从香港机场起飞后,于第二天凌晨2点30分到达北京首都机场。 休息一个小时后从北京回来,所以这个往返航班不仅有红眼航班,还有晚上的国际航班。 于是,飞机内分发了洗漱袋…

在商务舱值班区拿了登机牌,拿到了休息室邀请卡。 其实晚上航班的人不太多,值机的区域也几乎没人。 不管是长途旅行还是短途商务舱,能进去的休息室,完全一样,还是那几个堂?

只是,与一个月前乘坐的港航空商务舱不同,国泰空商务舱没有礼遇通道的通行卡,意味着我们也在普通通道排队安检。 在这方面,港航空的商务舱性价比相对较高。

我们乘坐的这趟航班在卫星楼,所以被很多常客封号的玉衡堂无缘了。 毕竟,从地理上来说,我一个人去也想找离登机口近的,别误了飞机。 于是休息室选择了离门不远的寰宇堂。

第一,去玉衡堂的方向,真的太远了。

商务舱休息室其实没什么好说的。 过了饭也没有正餐。 也没有国泰商务舱休息室的自助餐。 有咖喱饭、火腿等,但味道一般。 去外面的餐饮店吃正斗吧。

当然根据家人的评价,该休息室的餐饮服务与可以用龙腾卡和pp卡刷卡的环亚休息室相比,基本持平或稍差。 产出亚的果实最大的特征是一进入安检就近多了。

在休息室吃吃喝喝过一会儿也很无聊,请看着表去登机口等一下。 最终,卫星楼和航站楼之间会开车过去。

香港机场设计的这座卫星大楼的摆渡车比较有趣。 车停在门口的时候和我们经常看到的列车一样,门很整齐,不像常见的机场摆渡车。

当然,上车后,你会发现摆渡车依然是熟悉的配方,熟悉味道。

香港机场的卫星航站楼不大,但也有万宁和纪念品店这样的小店。 只是十点钟就快关门了。 到达后不久,准备登机。

登机时,其实商务舱和国泰高级卡的客人有优先通道。 经济舱还排着长队,所以谁都不知道哪一排是哪一排了。

通常,这样的登机处理方案只需要等待商务舱旅客感觉差不多后(无论如何),舔着脸直接前往登机口,通过优先登机的口即可。

从机龄来看,港龙的这架a321是旧飞机,但是因为重新装修了客舱,所以其实从外观来看很漂亮,空之间也很大。 即使是2+2的布局,在和大飞机一样不能躺的商务舱座位上,跳过这架小飞机也没关系。

空之间的感觉如图所示,和所有国泰空的商务舱一样,这趟航班不分发拖鞋。 如果不穿鞋,请带上拖鞋或者在商务舱的洗漱包里送一双袜子。

嗯,是的。 是袜子。 穿上袜子,在机场里走,进入洗手间嘘嘘后,可以把这双袜子下飞机。 国泰航空空可能是商务舱最大的黑点。

我刚才提到了洗漱包,这个洗漱包怎么样了? 如上图所示,不是3小时的航海,整体形状和去欧洲的远程商务舱一样。 当然,里面也一样。

毕竟是晚上的包,晚上不分长短,不递拖鞋。 晚上的包是由这个78%的企业品牌监制制作的。

正如我前面所说,国泰港龙的这个a321重新装修了客舱(毕竟16:9的液晶屏幕20年前不会出现)。 所以,个人娱乐系统和usb接口等一应俱全。 从照片中可以看出座位距离旁边的舱壁也有一定的距离。

当然如果你的手机耗电的话,那个usb接口的充电效率远远弱于你的充电宝。 别问我怎么知道的。

上飞机后点了一杯特制果汁,但什么名字都记不住。 味道还不错。 晚上的航班仍然提供餐饮服务,但是菜单没有打开。 决定直接在飞机上睡觉了。

虽然是高级的大长椅作为一体,但座位的调节实际上也使用了电动调节的方法。 当然,录取的不如芝华士沙发。 毕竟,人可以把头等舱送到家里。 谁把这个座位定为商务舱座位?

要想达到心理平衡,国泰港龙的a330很多商务舱座位也不能躺着。 我同岁。

乘夜色,航班一定起航。 但其实在起飞前我们的飞行娱乐系统,进行了重新启动。

这也是我第一次在飞机上的小电视上看到电脑开机启动的画面……嗯,ptv刚才死机了。 我见识少,第一次看到这种事。 幸好这只是ptv死机重启。

京港航班的大部分地点都在3~3个半小时排队,但实际的飞行时间大多控制在2小时40分左右。 我不仅喜欢我此前搭乘的港航空,还喜欢提前近一个小时到达。 这次港龙也不例外。 2小时43分到达北京首都国际机场。

只是因为排队的关系,其实这趟航班早到了15分钟。

关于飞机上的其他什么体验,戴着降噪耳机的我什么都不知道,说就这样睡了两个半小时。 照了上面的照片之后,在休息室喝了酒的我已经进入了模糊的状态。

别让我吃饭,我睡觉。 然后,我就这样睡了两个半小时……真的落地了,终于睁开了眼睛。

/ S2/]最后写着“/ S2 /”

有人可能会问,这架飞机是小型飞机(空客a321 ),又是乘坐两个多小时的旅程飞行的,为什么不把经济舱改为商务舱呢?

因为可以舒适地做。 从座位的角度来看,无论国泰航空龙乘坐a330大飞机直达,商务舱的设计都是这样的区域商务舱,无论是大飞机还是小飞机,其实体验都差不多。

标题:“港龙航空红眼航班商务舱体验”

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